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Dong Thap农民的创新太阳能船

两个多月以来,“农民工程师”Huynh Thien Liem(Truong Xuan,Thap Muoi,Dong Thap)与他的同事Huynh Van Trang和一些工人一起深夜,以改善由能源驱动的游船。太阳。 他在在河内举行的推出了一款船型,吸引了许多人,一些单位被命令为旅游业服务。

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Liem先生(绿色衬衫)和他的同事们不断改进船只以提高效率。 照片: Hoang Phuong

该船最初的工作原理是通过电池储存来自太阳光的能量,然后将其充电到电池中,该电池以8-12公里/小时的速度连续运行约30公里3小时。 小船被认为是湄公河三角洲利用绿色能源开发旅游业的第一个手段。

在2015年底,Liem先生为Tram Chim国家公园完成了6个单元,为参观者进行试驾。 现在船改进了,以提高速度,电池容量,更多的引擎,携带更多的人。 从结构上来说,Liem先生已经从一个机构搬到两个机构,更宽,以确保安全,不会停滞不前,携带大约8人,而不是像以前一样携带4人。

船体在宽敞的区域内变化,便于在顶部安装大容量电池。 除了太阳能电池,Liem先生还增加了一台按照水轮机原理运行的发电机,随着船向前移动,利用水流向后流动,为电池增加能量。

“来自电池的能量和一组水轮机将船的电容量从40%增加到60%。这是旧船还没有的重要改进,”他说。 此外,发动机组放置在船内,方向盘的转向机构使驾驶员更容易,发动机稳定工作。

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改进的船只在浮动季节对西河进行测试。 照片: Hoang Phuong。

Liem先生的改进几乎使他自己看起来。 三个“老疯狂”参与发明了前一艘船,现在只有Huynh Van Trang负责组装零件。 负责力学的Nguyen Van Dung先生去了西贡。 泰国范昊先生制造的螺旋桨零件,刚来买。

在洪水季节在河上奔跑的机动船的嗡嗡声中,Liem先生正在为动力船进行测试。 基本改进已经完成,根据新设计的单位成本超过1亿越南盾,比以前略低。 产品的产量有所改善,但改善并未受到阻碍,但由于没有资金,Liem先生的能量船生产并不顺利。

他说,在将船型带入Techmart技术展之后,北方以外的南部的一些旅游单位提出下订单,其中有数百个。 他无法提供它,因为只有一个小型太阳能设备商店没有生产设施,所以他必须租用一个外部车间。 这艘船精心制作,因此完成一件产品需要两个多月的时间。 如果有工厂可供投资,则制造时间将缩短至一个月以上。

在过去的一年里,他的经济潜力已经被整合到六条在Tram Chim国家公园进行试验的船上。 这些产品的数量尚未正式移交,因此无法进行最终解决,因此他没有资金生产新船。 2016年6月,Ngo Liem借了许多地方,有足够的钱建造两艘船,运到Hau Giang省的春季生态旅游区。

“我只希望有合作伙伴感兴趣,支持资本,快速商品化产品和供应市场,并获得科学研究和开发资金的财政和技术支持。科学和技术部继续投资和研究产品使农民受益“,他说, 一年多前,他向国家知识产权局申请专利注册(公共科学部)技术)但必须等待三年才能认可新产品。

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船只从单体改进为双体,以便携带更多人。 照片: Hoang Phuong。

更多的银色头发,充满血丝的眼睛,因为许多不眠之夜担心船,莲花粉的农民工程师也孵化更多的遥控飞机喷洒杀虫剂。 “这不是新的,但目前市场价格过高。农民通常购买一个并附上喷雾剂。我也考虑组装组装产品,以便价格便宜,”他说。远非设立喷涂团队在西部省份经营。

许多夜晚都在聆听丈夫叹息的资本,改善,麦林女士建议他放弃生产能量船。 她告诉她的父母和亲戚,他们都劝他,但由于他的激情,他不能放弃。 “我只是想做一些小事情,比如安装一个能量电池,几百万就完成而不必担心。但谈到没有听力的照片,它无法帮助,只知道如何去共同努力鼓励形象”她叹了口气。

Dong Thap科技部副主任,Tram Chim国家公园前主任Nguyen Van Hung先生表示,当Tram Chim收到6艘能量船进行测试时,它发现许多好处是友好的。在环境方面,外国客人更喜欢不发出噪音。

然而,由于旅游开发必须把经济效率放在首位,Tram Chim国家公园已要求Liem先生改进船只以达到15公里/小时的登记速度,引人注目,长时间运行,运输很多人 然后,该单位可以接受 并支付产品费用。 “我们非常支持太阳能船,但产品必须符合技术要求,以确保 在河上旅行时的安全性并带来高经济效益,”洪说。

太阳能船在西部水河上运行