机场提出了一种超过1000亿越南盾的追鸟设备

7月底,越南机场公司(ACV) 向运输部和航空部提交了项目,以便在跑道(FODetect)上提供解决方案和安装检测对象,但需要付费。投资超过1,160亿越南盾。 该解决方案由Progress International Corporation(AIC)投资和实施。

该系统将自动检测,警告和处理途中所有奇怪的鸟类和物体,以承担直接威胁飞行安全的风险,取代目前的眼睛观察方法。通常在Noi Bai和Tan Son Nhat机场。

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一位专家说,追逐装置位于Noi Bai和Tan Son Nhat机场是不合理的。 艺术品: Đ.Loan

ACV提出了一项资本回收计划,即州政府将收取6年和6个月期间的着陆和返程费用,每次国际航班的费用估计为35美元,航班则为17美元。所有ACV机场的国内航班正在运营。 项目实施时间从2016年到2023年。

根据ACV副总干事Dao Viet Dung先生的说法,世界上有许多机场都配备了FODetect系统,以确保飞行安全。 该系统还有助于将新山一机场起飞作业的频率提高到40-42次/小时。

在发送给运输部的文件中,航空部门评估了有需要的鸟类的警告和治疗方案,但是ACV的建议非常粗略,缺乏管理和组织计划。 ..此外, 该项目不提供设备参考报价作为确定总投资的依据。

“仅在Noi Bai和Tan Son Nhat机场投资是不合理的,但在所有机场的国际和国内航班上提出每次起飞的费率是不合理的。” ,没有说明货物部的文件。

根据航空部的说法,该项目缺乏技术文件和设备信息,因此在恶劣天气,白天和夜晚条件下无法确定该系统的最佳工作能力; 当飞机起飞和降落时,该空间能够检测,消除进入两端的鸟类,以及整合和扩展设备系统的能力。

在评估ACV提出的费用时,航空部门表示,6年和6个月的项目投资回收期太短,需要重新考虑并建立适当的条件和可负担性。公司,不会大幅增加收入,影响越南机场的竞争力。

一个航空专家,ACV在Noi Bai和Tan Son Nhat机场提出的鸟类预警系统是不合理的,因为该地区的常驻鸟类很少。 大多数飞机击中了Lien Khuong,Buon Ma Thuot,Pleiku和Ca Mau等山区的鸟类......此外,对鸟类追逐设备的投资超过1,100亿越南盾,相比之下,业内其他设备。

在过去,经常发生许多撞击飞机的鸟类导致不安全的情况。 机场公司已经提出了许多解决方案和设备但尚未生效。 在许多会议上,航空部门的领导人也承认,在越南机场应用的许多外国追逐设备都是无效的。

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