西贡人打破了中间地带,以便找到方向

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当两轮车辆匆忙时,人们经常穿过划定的地带。 照片: Son Hoa。

在11月12日下午,Minh Hieu和他的妻子在Luy Ban Bich街(Tan Phi区Tan Thoi Hoa病房)相互开车,迅速获胜,人员和车辆都在下降。 原因是身穿黑色T恤的年轻男子突然从对面的车道上开了一辆车,穿过破碎的地带穿过马路。 转身看着Hieu和他的妻子,他们正爬上去,那个年轻人逃跑了。

“我无法预测有人从另一边开车,因为这个区域有一个中位数。如果有人想过马路直到200米外的交叉路口,”Hieu说。

在长达5公里的Luy Ban Bich的道路上,有数十条分离带被人们拆除。 这些部分被移除约一米宽,足以满足行人,摩托车和十字路口的需要。 最被删除的部分是从Hoa Binh十字路口 - Luy Ban Bich街到Tan Thoi Hoa病房的Tan Hoa街。 在这个区域,移动200-300米左右会遇到拆卸的条带。

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该部分经常在餐厅小巷前拆除。 照片: Pham Duy

移除后大部分高约1.5米的铁质防护罩放置在它们旁边。 许多铁棒固定在下一帧。 大部分被拆除的地点都位于小巷或繁忙的餐馆,咖啡馆或餐馆前面。

尤其是80岁的Luy Ban Bich。 一条长长的6个铁架被拆除并放在附近的一条小巷里。 这种拆解造成了很大的差距,如果不是当地人,没有人知道哪里有分隔两个方向的硬分隔线。

居住在附近的Nguyen Thi Tu(62岁)表示,这种情况只会发生,因此车辆可以利用经常穿过街道的头部或行人。 “正因为如此,这条路线经常停滞不前,因为人们会在虚张声势中转过头。有时人们会因为不朽的汽车碰撞而在路中间吵架。也许有些人会取消中位数。晚上,但不敢大胆,“涂女士说。

除了拆除的部分,道路上还有一个破旧的中间部分,路面上的固定螺钉生锈和生锈。 只是一个小的冲击力是一个分裂器,可以随时崩溃,导致路人焦虑。

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中间带被拆除并留下。 照片: Son Hoa

在这方面,Tan Phu区人民委员会表示,它正在执行以克服划定的位置,修复松散和松散点......该区还计划宣传人。在该地区了解分离器的重要性,偷偷摸摸的个人拆解要严厉处理。

Duong Luy Ban Bich从今年年初刚刚完成了升级和扩建的建设。 该市投资的路线为1000万美元。 路面宽23米,路基宽15米,四车道,道路两侧8米人行道。 道路上还安装了铁制分离器,以确保在路线上顺序到富林环形交叉路口。

除了Luy Ban Bich街之外,还拆除了胡志明市的一些中间道路,如Le Van Sy,以方便一些家庭的旅行和交易。

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