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Tet之后很难回到HCMC的道路

当她下车并将行李放在身体周围时,Dong Thap的Nguyet女士,Tan Thuan出口加工区的工人刚刚回到胡志明市,在新年快乐的家后工作。 。

“早上,我开车,想到中午来胡志明市。但是当我下午3点到达时,我可以完成目标。在闷热的车里,它非常不舒服......我以前从未见过这么大的堵车。”用手擦汗。

根据Nguyet的说法,当她回到家时,开放的和新的道路,当她完成Tet时,把车开到胡志明市到Tiang Giang,所以她无法移动。 “我听说胡志明市 - Trung Luong高速公路将减少交通堵塞,但通过Cai Be和Tien Giang地区的道路仍然受到无法移动的交通堵塞,车辆以公里为单位排列,”Nguyet说。

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交通拥堵在1A国道上持续数小时,途经前江省。 照片: Thien Phuoc。

和Nguyet一样的困境是Vinh,乘坐一辆悲伤的公共汽车:“如果我遇到这样的交通堵塞,我可以骑摩托车更快,更容易蠕动。只能穿过安虎桥(Cai Be, Tien Giang)长度达数百米,但需要一个多小时,“Vinh说。

根据Vinh先生的说法,湄公河三角洲许多省份的道路已经升级到非常开阔的地方,例如从Sa Dec到Vam Cong渡轮(Lap Vo和Dong Thap区)的路线,这些地方都用直塑料覆盖。 。 然而,除了在春节假期期间参与交通的人数之外,许多宽度仅为两辆卡车的桥梁运行,没有新的交通拥堵。

车停在西部汽车站,Nguyen Van Trong先生驾驶Can Tho航线的长途驾驶员 - 胡志明市告诉VnExpress.net :“这辆车刚刚越过了My Thuan桥,距离An Huu桥的距离是2公里才能看到前方是一个混乱的交通场景,汽车里的几十名乘客开始嘘声,孩子们在高温下大叫,成年人也假装乘坐公共汽车......固体乘用车和公共汽车相互交叉成千上万的摩托车挤在一起,在路上制造混乱的场景“。

“每年我都跑这条路,我遇到了交通堵塞,但是今年它太重了,不能比正常时间晚3个小时,”Trong说,拿着一瓶共享的矿泉水。

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在7月2日下午,Mien Tay巴士站的乘客数量达到了2011年春节假期的高峰。照片: Vinh Phu。

胡志敏市交通大学的学生Do Van Khanh坐在西部汽车站的走廊上,家里和家具等着你在天黑时赶上来说:一起吃饭,狭窄的道路狭窄的道路造成瓶颈,HCM城市 - Trung Luong高速公路,以缓解1A高速公路的拥堵,但通往这条主干道的许多道路还没有开始相称“。

根据西汽车站运营部门负责人Le Cong Tam的说法,Tien Giang省已动员全省所有交警部队参与调节交通,减少了国道的拥堵。这一点。

2月7日返回码头的乘客数量为1,600转,其中近4万人次的乘客比去年同期增加了20%。 到西部巴士站的车辆数量约为1,100辆,接待人数接近2万人。

谭先生补充说,2月8日,胡志明市的许多出口加工区和工业园区再次开始运营,因此前往港口的游客人数达到了顶峰和未来的天数。访客人数将大幅减少。

Vinh Phu

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