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注册第二辆车后,注册费将增加

在5/1号早上确保交通安全的会议上,河内交警部门表示,2006年摩托车增加了很高的水平,超过58,000辆,比上一年增加了74%。 目前在该地区运营的车辆总数超过175,000辆汽车和176万辆摩托车。 因此,市警方采取措施限制摩托车的增加是为了在第二次和第三次登记汽车时重新规范车辆登记费和登记费......

“由于交通基础设施不符合开发过程,建议人们不要购买汽车。这些规定将消除猖獗的汽车登记,事实上有人已经命名了70辆汽车。摩托车,“交警部门负责人道聪海说。

另一种方法是限制摩托车在高峰时间运行。 具体而言,公交车的运营路线与Thang Long Noi Bai,1B公路一样多,不允许摩托车在几小时内运行。

跨学科提案还表明该市有汽车发展法规。 当车主需要根据城市标准进行登记时,必须有一个永久性的固定停车位,不允许在公路上停车。

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河内将逐步限制个别车辆。 照片: Hoang Ha。

从运输经理的角度来看,市交通局副局长Tran Danh Loi先生表示,他同意减少汽车和摩托车的优先次序,以减少今天增加的私家车数量,随着10吨的汽车装载到城市将不得不收钱。 “在中国,许多城市通过竞标减少了摩托车和汽车,”Loi说。

但是,一些交通专家并未完全同意上述措施。 越南交通研究协会主席Nguyen Xuan Dao教授表示,长期政策是正确的,但如果立即应用,则不可能。 因为河内的公共交通不足以满足人们的旅行需求。 “在新加坡,我看过汽车登记表,但因为他们开发了公共交通工具,如有轨电车和公共汽车,”道说。

内城区的事故不仅仅是郊区

交警部门表示,去年河内交通事故略有减少,发生998起案件,造成500人死亡,730人受伤(案件减少15%,死亡人数减少6%,死亡人数17人)与前一年相比,有百分之几的人受伤)。

特别是行人相关案件的数量占15%,18至25岁的事故占38%。 该市的事故率占52%(过去,内城通常低15-20%)。

“有一种情况是人们比交通法更害怕公共安全,人们知道法律不遵守,表明他们没有交通意识,”海说。 根据交通警察局局长的说法,另一个方向是增加高于第152号法令的罚款。

在学生骑摩托车到学校的情况之前,海先生说,高中彻底处理学生骑摩托车到学校的案件,而不仅仅是交出交警。 对于这种情况,校长负责市人民委员会主席。

特别是,海先生说,市人民委员会应该向政府报告,分配位于该地区的中央和河内机构的工作时间。 建议将机构和学校之间的工作时间调整60分钟或更长时间。 具体而言,中央机构,大学,专业中学和高中的工作时间为7:30至4:30; 除小学和中学外,市政机构的工作时间为上午8:30至下午5:30。 目前,该市有超过404,000名各级学生和学生。

交通安全太紧迫,因此管理人员建议成立交通组织研究所,以提供最佳解决方案......尤其是Nguyen Danh Loi先生提出的建议有必要在十字路口安装自动摄像系统,用叉子记录违反交通的车辆图像,然后进行制裁。

市人民委员会主席Nguyen Quoc Trieu表示同意公共安全和公共工程部门的解决方案,但要求各专门机构继续深入研究。

“过去,在试行暂停车辆登记无效后,它被国民议会反对。因此,禁止,只允许进行调整。限制这一点必须发展另一方,”Trieu说。 调整工作时间的方向分配给劳工部,战争残疾人和社会事务部,以便向总理进行研究和报告。

特里厄先生要求运输部门立即实施一系列规划,加强车辆的动态和静态交通区域。 此外,加快Nhon - Hanoi车站,河内 - Ha Dong电动车,BRT快速公交车电动车的进度......

此外,功能单元必须加强人行道的间隙,为行人腾出空间。 “我去检查一位发生意外的美国教授,看到人行道完全被占用,行人不得不走下去,非常容易发生事故,”市长说。

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