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自行车道缩小了

在河内的许多街道上,自动停车场猖獗,道路上的市场参与者将基本的车辆洒到了相当普遍的机动车辆的道路上。 在河内运营的自行车路段越来越萎缩。 即使在许多道路上,每种类型的车辆也没有车道划分。

粗糙的自行车道“大象驱动器”

Nguyen Trai路上为骑自行车者预留的路段相当糟糕,路面粗糙,各种各样的“坑洼”和“大象”。 129 Nguyen Trai Street的业主Duong先生表示,由于避开了沙井,骑车人经常会侵占巴士路线。 当他们看到公共汽车在后面跑时,他们疯狂地翻身。 有些人打滑了车轮,但不幸的是没有掉进公共汽车。

水资源大学信息学系的学生Hoang Anh Tuan日复一日地骑自行车上学。 对于Tuan来说,去NguyễnTrãi街是一种折磨。 走上机动车之路,他不敢害怕发生意外。 为了避免坑洼,大象开着自行车行驶,片刻T必须“滑行”进入公交车道。

“最危险的部分是破损的井盖的颠簸部分。当你想到它时,你甚至无法进入坑洼。特别是当你看到公共汽车四处奔跑时,挤压你旁边的号角。” ,Tuan补充道。

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恶劣的道路,Nguyen Trai街上破损的井盖让骑自行车的人经常“镣铐”到公交车道。 照片: TD

堕落后的经历,在Nguyen Trai中学八年级的Tran Cong Thanh,是无辜的:“没有自行车专用的道路。摩托车,自行车甚至汽车都很舒适。摩托车被粉碎了很多,现在我不再害怕“。

汽车停在自行车道上猖獗

在总是忙于Giai Phong,Xuan Thuy,Tran Nhat Duat,Tran Khat Chan等车辆的道路上,骑自行车的道路长期以来一直被用作销售和停车场所。 尽管如此,这种流行车辆的专用车道与机动车辆的道路相比具有非常适度的面积。

“Tran Khat Chan街是如此宽敞,汽车停在道路的两边。自行车不知道去哪里,他们必须转向电动车道,”香港Tran Khat Chan街说。

与摩托车,汽车,公共汽车,最危险的自行车操作员循环。 坐在金东小学门口的Doi Can街上的房子Kim Thanh抱怨公共汽车和出租车的情况。 有几次,母亲和女儿都被摔倒了,因为他们被车撞了。 “当孩子们在街上骑自行车时,我并不总是放心。道路很拥挤,道路很重,孩子们旅行非常危险,”Thanh女士抱怨道。

Loan女士(Nguyen An Ninh街)说,她今天在街上骑自行车时非常害怕。 据她说,公共汽车旅行很多,而公共汽车站则是骑自行车的人。 靠近火车站,这位“鸿神”迅速赶来让骑车人“心脏病发作”变得容易。

汽车

Tran Nhat Duat街上的自行车道通常用作停车场。 照片: TD

从规划专家的角度来看,越南城市协会主席Nguyen The Ba先生评论说,河内交通在城市技术方面存在许多错误。 例如,在道路上,不要为每种类型的车辆指定每种车辆类型或油漆线的车道。 因此,车辆始终处于冲突中,从而导致事故。

巴先生说,其根本原因在于街道狭窄。 “新开的道路需要宽70-100米,操作后必须为每种类型的车辆指定车道,”巴说。

据交通监察局副局长Hoang Van Manh先生说,由于河内缺乏严重的停车位,停车场的情况十分猖獗,侵占了自行车区。 同时,个人车辆的强劲增长导致对停车的高需求。 虽然交通督察多次罚款车停在路上,但仍然无法解决这种情况。 “对错误的规定中的停车错误罚款100,000越南盾似乎对犯罪者来说是轻微的。他们经常停在路上。但是,总的来说,缺乏停车位,”Manh说。

回到车行道,河内交通运输部正在Tran Nhat Duat,Lang Ha和Doan Tran Nghiep街道上大力释放停车位。 然而,该机构还拆除了一条带有中间分隔线的线路,如Pham Van Dong公路,以方便机动车交通,而不是确保骑车者的安全。

Tien Dung - Doan Loan

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