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HCMC没有“彻底”的小巴

- 女士们,先生们,是否暂停20条没有补贴的路线,违反了交通部的政策,以降低价格补贴以及是否影响到人们的旅行?

- 绝对不矛盾。 因为在暂停这些路线时,客户将堆叠乘坐补贴的109条路线,每条线路的补贴金额将减少。 另一方面,大部分109条补贴巴士路线的多条路段,刚刚暂停的20条巴士路线重叠,而29条巴士路线通常服务良好。 138条公交线路足以满足人们的出行需求。

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遵循公交系统的12座小型车对运送乘客有很大帮助。 照片: Luu Duc

- 意见说有“彻底”小巴士的政策?

- 在20条路线上运营的大多数公交车都是小型车,可容纳12人,没有站立地板,基本上是小型卡车改装成乘用车。 它不符合大量游客路线上的人们的旅行需求。

根据路线移除小型车

- 在2000年之前,该部门和中心过去常常鼓励车主使用这种类型的汽车来运送乘客,让他们像公共汽车一样跑。

- 这是一个历史问题。 因为在那个时候,这个城市有成千上万的三轮摩托车,这些摩托车太旧而且习惯于加入乘客。 另一方面,经济,城市公交系统尚未发展强劲,人口尚未向大巴行驶一步,法律对公交标准没有具体规定。 因此,纽约市接受二手车的老车主使用小型和新型卡车并将其转换为乘用车。 因此,它既实惠又能维持车主的职业生涯。

自2002年起,在第92号法令规定公共汽车为17座或以上的车辆以及为客人提供站立楼层后,该市还建议小型车主逐步转向标准公交车。 另一方面,交通运输部和中心继续安排合作社,小型客车在小型路线上运营,路线从居民区到主要线路收集客人。

- 女士们,先生们,第110号法令最近规定,公共汽车是17座或以上的汽车,并为游客提供站立式楼层。 新法令之后是否取消了上述20条路线?

- 截至目前,第110号法令尚未生效。 消除20条路线是由于合作社和业主违反了上述公交运营规定。

- 那么数百辆小型车在哪里?

- 合作社将把他们的车辆转移到仍然允许运营的29条非补贴路线。 其他一些车辆通过合同,如班车学生和学生。 另一方面,该部门和中心将研究从小区和偏远地区开出小而奇的路线......以便小型车辆运营。

- 这样做,当第110号法令生效时,部门和中心是否会违反 公交标准?

- 我们理解,实施第110号法令意味着取消非标准公交车。 但所有人都必须有路线。 该部门和中心将根据现实制定符合法律的路线图,而不是扰乱车主的生活。

Hoang Tuyen

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