收集Huynh Tan Phat街道收费 - 从第一天开始就不足够了

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早上9点,在Hoang Dieu街(来自Hoang Dieu - Nguyen Tat Thanh十字路口)的收费站后面约100米处,十几个人聚集在一起谈论收费站的不合理位置。 他们是在Khanh Hoi港口排队的卡车司机和位于收费站后面的单位的员工。 负责百货商店2的百货商店2的Nguyen Do Thuan先生说,该站收取了公司出口的语言,因此每天有数百次进出仓库,即使它不是进入港口,也没有在Huynh Tan Phat街上流传。

车辆54 T-4588司机Pham Quoc Tuan说:“我的车有吨位,所以我需要支付10,000越南盾/时的费用。我每天都会把货物从仓库送到1至20区。按照目前的收费方式,我每天必须支付高达200,000越南盾的费用。

为了抑制购买车票的愤怒,司机43 K-7159从机舱跳到地面说道:“我没有去Huynh Tan Phat路线,但我仍然得到了道路的交通收费。” 许多进入庆海港的车辆收取不合理的费用,不是为了收取HCM市人民委员会的费用。 这些车辆的行程是从西部到城市沿南北路线,然后到Khanh Hoi港口。

根据胡志明市人民委员会的决定,城市和工业区开发公司是直接组织Huynh Tan Phat街(前省际15街)收费的单位。 目标是产生收入以偿还项目投资,以改善和升级省际公路15(第2阶段)。 因此,在靠近Khanh Hoi港入口处的Hoang Dieu路上设置收费站的位置是不合理的。 据运输企业介绍,收费单位似乎过分关注负责进入Nha Rong - Khanh Hoi港口综合体的车辆,因此它位于Hoang Dieu独特的路上。

许多人提出并且有这样评论的事实是,收集单位在庆海港的出口处设置了更多障碍。 Khanh Hoi现场保护部门负责人Hoang Van Bien先生表示,今天早上设置围栏就像处理和阻止港口单位允许车辆通过Nguyen Tat Thanh街进入港口一样。 比恩先生说,这种情况永远不会发生,因为公司必须遵守城市的规定。

比恩先生补充说,作为港口区外车辆的见证,前隔离屏障的放置使得驾驶员,尤其是40 Ft集装箱卡车变得困难。 “由于车辆长度超过16.5米,走出大门时往往需要在人行道附近侵占马路。现在有限,这些车辆转得很慢,很容易造成交通堵塞“ - 比恩先生说。

公共交通部主任Ha Van Dung先生在回答Huynh Tan Phat路收费第一天的不足之处时表示,该部门将再次与收费单位合作调整问题。合理的。 具体而言,考虑到Khanh Hoi港口出口前的隔离屏障,将考虑缩短和确保交通,同时防止1区的车辆左转进入港口。

关于收费站在Hoang Dieu街的位置,Dung先生还说这是不合理的,并将与收集单位讨论选择另一个位置,以确保它是适当的,并收集所有已保存的车辆。 Huynh Tan Phat街上的松树。

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